測振儀在設(shè)備檢測中的重要作用簡析

企業(yè)要實現(xiàn)設(shè)備管理現(xiàn)代化，應(yīng)當(dāng)積極推行*設(shè)備管理方法和采取以設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測為基礎(chǔ)的設(shè)備維修技術(shù)。設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測及故障診斷技術(shù)是設(shè)備預(yù)防性維修的前提。特別是重工企業(yè)，工作連續(xù)性強(qiáng)及安全可靠性要求高，通過狀態(tài)監(jiān)測的推廣，可以逐步掌握水泵、風(fēng)機(jī)等大、中型設(shè)備的工作狀態(tài)，以杜絕事故停機(jī)損失。

　　一、設(shè)備管理現(xiàn)狀

　　以前水泵、風(fēng)機(jī)等大中型設(shè)備大、小修周期的確定一般有兩種：運行臺時累計或定期維修。根據(jù)設(shè)備實際運行小時數(shù)及設(shè)備實際運行狀況，確定設(shè)備的修理周期，周期到了，或設(shè)備運行狀況較差，通知檢修人員進(jìn)行設(shè)備的大修，有些設(shè)備也根據(jù)多年的經(jīng)驗，確定大小修周期，水泵一年為一個大修周期，每年生產(chǎn)高峰期，需較多冷卻水時，對所有的泵組進(jìn)行檢修。而風(fēng)機(jī)運行比較頻繁，為了提高凈化效率或保證電解槽的正常供料，檢修周期可能定為半年，無論是按臺時還是按年度確定大修周期的方法，都過于陳舊。要想從傳統(tǒng)的維修模式中走出來，必須依靠*科學(xué)儀器作為檢測手段。

　　二、測振儀配備

　　青海鋁業(yè)公司在設(shè)備管理機(jī)構(gòu)中，根據(jù)工作分工的不同，分別配有不同的檢測儀器，對裝備能源部特別配有北京京航公司生產(chǎn)的HG一3518型儀器，有數(shù)據(jù)采集故障診斷系統(tǒng)，測量參數(shù)為加速度、速度、位移、溫度、轉(zhuǎn)速。對分廠點檢員，配有法國生產(chǎn)的4576DA多功能便攜式振動計，測量參數(shù)為加速度、速度、位移等，主要用于隨機(jī)檢測設(shè)備運行狀態(tài)。掌握基本參數(shù)的檢測維修人員，配有北京京航公司生產(chǎn)的HG一2506型袖珍式測振儀，適用于低頻率（5Hz）下測量加速度、速度、位移量等。

　　三、測振儀的使用情況

　　近幾年，很多企業(yè)在設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測方面使用脈沖測振儀、油質(zhì)分析儀、多路計時儀等儀器。由于缺乏規(guī)范管理及技術(shù)上的指導(dǎo)，儀器下發(fā)到車間后，因為技術(shù)水平不一，儀器本身性能不穩(wěn)定，操作不便捷等各方面的原因，使此項工作很難開展。但經(jīng)過一段時間的摸索，中國鋁業(yè)公司各分公司推行了設(shè)備點檢，引進(jìn)許多*儀器，將振動檢測儀應(yīng)用于設(shè)備狀態(tài)檢測中，在設(shè)備預(yù)防維修中起了重要的作用，促使設(shè)備管理工作邁上新臺階。

　　四、測量方法及判定依據(jù)

　　1、測點選擇：利用測振儀，對主要設(shè)備的軸承及軸向端點進(jìn)行測試，并配有現(xiàn)場檢測記錄表，每次的測點必須相互對應(yīng)。

　　2、測量周期：在設(shè)備剛剛大修后或接近大修時，需兩周測一次；正常運行時一個月測一次；如遇所測值與上一次測值有明顯變化時，應(yīng)加強(qiáng)測試密度，以防突發(fā)事故而造成故障停機(jī)。

　　3、測量值判定依據(jù)：參照標(biāo)準(zhǔn)ISO2372。企業(yè)要實現(xiàn)設(shè)備管理現(xiàn)代化，應(yīng)當(dāng)積極推行*設(shè)備管理方法和采取以設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測為基礎(chǔ)的設(shè)備維修技術(shù)。設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測及故障診斷技術(shù)是設(shè)備預(yù)防性維修的前提。特別是重工企業(yè)，工作連續(xù)性強(qiáng)及安全可靠性要求高，通過狀態(tài)監(jiān)測的推廣，可以逐步掌握水泵、風(fēng)機(jī)等大、中型設(shè)備的工作狀態(tài)，以杜絕事故停機(jī)損失。

　　一、設(shè)備管理現(xiàn)狀

　　以前水泵、風(fēng)機(jī)等大中型設(shè)備大、小修周期的確定一般有兩種：運行臺時累計或定期維修。根據(jù)設(shè)備實際運行小時數(shù)及設(shè)備實際運行狀況，確定設(shè)備的修理周期，周期到了，或設(shè)備運行狀況較差，通知檢修人員進(jìn)行設(shè)備的大修，有些設(shè)備也根據(jù)多年的經(jīng)驗，確定大小修周期，水泵一年為一個大修周期，每年生產(chǎn)高峰期，需較多冷卻水時，對所有的泵組進(jìn)行檢修。而風(fēng)機(jī)運行比較頻繁，為了提高凈化效率或保證電解槽的正常供料，檢修周期可能定為半年，無論是按臺時還是按年度確定大修周期的方法，都過于陳舊。要想從傳統(tǒng)的維修模式中走出來，必須依靠*科學(xué)儀器作為檢測手段。

　　二、測振儀配備

　　青海鋁業(yè)公司在設(shè)備管理機(jī)構(gòu)中，根據(jù)工作分工的不同，分別配有不同的檢測儀器，對裝備能源部特別配有北京京航公司生產(chǎn)的HG一3518型儀器，有數(shù)據(jù)采集故障診斷系統(tǒng)，測量參數(shù)為加速度、速度、位移、溫度、轉(zhuǎn)速。對分廠點檢員，配有法國生產(chǎn)的4576DA多功能便攜式振動計，測量參數(shù)為加速度、速度、位移等，主要用于隨機(jī)檢測設(shè)備運行狀態(tài)。掌握基本參數(shù)的檢測維修人員，配有北京京航公司生產(chǎn)的HG一2506型袖珍式測振儀，適用于低頻率（5Hz）下測量加速度、速度、位移量等。

　　三、測振儀的使用情況

　　近幾年，很多企業(yè)在設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測方面使用脈沖測振儀、油質(zhì)分析儀、多路計時儀等儀器。由于缺乏規(guī)范管理及技術(shù)上的指導(dǎo)，儀器下發(fā)到車間后，因為技術(shù)水平不一，儀器本身性能不穩(wěn)定，操作不便捷等各方面的原因，使此項工作很難開展。但經(jīng)過一段時間的摸索，中國鋁業(yè)公司各分公司推行了設(shè)備點檢，引進(jìn)許多*儀器，將振動檢測儀應(yīng)用于設(shè)備狀態(tài)檢測中，在設(shè)備預(yù)防維修中起了重要的作用，促使設(shè)備管理工作邁上新臺階。

　　四、測量方法及判定依據(jù)

　　1、測點選擇：利用測振儀，對主要設(shè)備的軸承及軸向端點進(jìn)行測試，并配有現(xiàn)場檢測記錄表，每次的測點必須相互對應(yīng)。

　　2、測量周期：在設(shè)備剛剛大修后或接近大修時，需兩周測一次；正常運行時一個月測一次；如遇所測值與上一次測值有明顯變化時，應(yīng)加強(qiáng)測試密度，以防突發(fā)事故而造成故障停機(jī)。
企業(yè)要實現(xiàn)設(shè)備管理現(xiàn)代化，應(yīng)當(dāng)積極推行*設(shè)備管理方法和采取以設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測為基礎(chǔ)的設(shè)備維修技術(shù)。設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測及故障診斷技術(shù)是設(shè)備預(yù)防性維修的前提。特別是重工企業(yè)，工作連續(xù)性強(qiáng)及安全可靠性要求高，通過狀態(tài)監(jiān)測的推廣，可以逐步掌握水泵、風(fēng)機(jī)等大、中型設(shè)備的工作狀態(tài)，以杜絕事故停機(jī)損失。

　　一、設(shè)備管理現(xiàn)狀

　　以前水泵、風(fēng)機(jī)等大中型設(shè)備大、小修周期的確定一般有兩種：運行臺時累計或定期維修。根據(jù)設(shè)備實際運行小時數(shù)及設(shè)備實際運行狀況，確定設(shè)備的修理周期，周期到了，或設(shè)備運行狀況較差，通知檢修人員進(jìn)行設(shè)備的大修，有些設(shè)備也根據(jù)多年的經(jīng)驗，確定大小修周期，水泵一年為一個大修周期，每年生產(chǎn)高峰期，需較多冷卻水時，對所有的泵組進(jìn)行檢修。而風(fēng)機(jī)運行比較頻繁，為了提高凈化效率或保證電解槽的正常供料，檢修周期可能定為半年，無論是按臺時還是按年度確定大修周期的方法，都過于陳舊。要想從傳統(tǒng)的維修模式中走出來，必須依靠*科學(xué)儀器作為檢測手段。

　　二、測振儀配備

　　青海鋁業(yè)公司在設(shè)備管理機(jī)構(gòu)中，根據(jù)工作分工的不同，分別配有不同的檢測儀器，對裝備能源部特別配有北京京航公司生產(chǎn)的HG一3518型儀器，有數(shù)據(jù)采集故障診斷系統(tǒng)，測量參數(shù)為加速度、速度、位移、溫度、轉(zhuǎn)速。對分廠點檢員，配有法國生產(chǎn)的4576DA多功能便攜式振動計，測量參數(shù)為加速度、速度、位移等，主要用于隨機(jī)檢測設(shè)備運行狀態(tài)。掌握基本參數(shù)的檢測維修人員，配有北京京航公司生產(chǎn)的HG一2506型袖珍式測振儀，適用于低頻率（5Hz）下測量加速度、速度、位移量等。

　　三、測振儀的使用情況

　　近幾年，很多企業(yè)在設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測方面使用脈沖測振儀、油質(zhì)分析儀、多路計時儀等儀器。由于缺乏規(guī)范管理及技術(shù)上的指導(dǎo)，儀器下發(fā)到車間后，因為技術(shù)水平不一，儀器本身性能不穩(wěn)定，操作不便捷等各方面的原因，使此項工作很難開展。但經(jīng)過一段時間的摸索，中國鋁業(yè)公司各分公司推行了設(shè)備點檢，引進(jìn)許多*儀器，將振動檢測儀應(yīng)用于設(shè)備狀態(tài)檢測中，在設(shè)備預(yù)防維修中起了重要的作用，促使設(shè)備管理工作邁上新臺階。

　　四、測量方法及判定依據(jù)

　　1、測點選擇：利用測振儀，對主要設(shè)備的軸承及軸向端點進(jìn)行測試，并配有現(xiàn)場檢測記錄表，每次的測點必須相互對應(yīng)。

　　2、測量周期：在設(shè)備剛剛大修后或接近大修時，需兩周測一次；正常運行時一個月測一次；如遇所測值與上一次測值有明顯變化時，應(yīng)加強(qiáng)測試密度，以防突發(fā)事故而造成故障停機(jī)。

　　3、測量值判定依據(jù)：參照標(biāo)準(zhǔn)ISO2372。

　　轉(zhuǎn)速：600～1200r／min，振動測量范圍：10～1000Hz。　　通常在設(shè)備正常運行時，其檢測速度值在4.5～11.2mm／s（75kW以上機(jī)組）范圍為監(jiān)控使用，超過7.1mm／s以上就要考慮安排大修理。這個數(shù)值的確定除考慮設(shè)備電機(jī)容量外，還要考慮工作連續(xù)性強(qiáng)、安全可靠性高等方面。

　　公司通過測振儀在管理上的應(yīng)用后，得到以下幾方面啟示：

　　1、應(yīng)用測振儀對設(shè)備進(jìn)行狀態(tài)檢測，雖不能作為設(shè)備大修周期確定的惟一依據(jù)，但作為參考條件確是非常必要的。由于水泵、風(fēng)機(jī)等設(shè)備的轉(zhuǎn)速較低，因此，振動對其造成的危害不是惟一的。比如有些時候用測振儀檢測沒有問題，但葉輪腐蝕嚴(yán)重，也需做大修。所以，確定設(shè)備大修周期應(yīng)從測振儀檢測結(jié)果、設(shè)備運行累計臺時及效率等諸方面情況來綜合考慮。
　　3、測量值判定依據(jù)：參照標(biāo)準(zhǔn)ISO2372。

　　轉(zhuǎn)速：600～1200r／min，振動測量范圍：10～1000Hz?！　⊥ǔＴ谠O(shè)備正常運行時，其檢測速度值在4.5～11.2mm／s（75kW以上機(jī)組）范圍為監(jiān)控使用，超過7.1mm／s以上就要考慮安排大修理。這個數(shù)值的確定除考慮設(shè)備電機(jī)容量外，還要考慮工作連續(xù)性強(qiáng)、安全可靠性高等方面。

　　公司通過測振儀在管理上的應(yīng)用后，得到以下幾方面啟示：

　　1、應(yīng)用測振儀對設(shè)備進(jìn)行狀態(tài)檢測，雖不能作為設(shè)備大修周期確定的惟一依據(jù)，但作為參考條件確是非常必要的。由于水泵、風(fēng)機(jī)等設(shè)備的轉(zhuǎn)速較低，因此，振動對其造成的危害不是惟一的。比如有些時候用測振儀檢測沒有問題，但葉輪腐蝕嚴(yán)重，也需做大修。所以，確定設(shè)備大修周期應(yīng)從測振儀檢測結(jié)果、設(shè)備運行累計臺時及效率等諸方面情況來綜合考慮。

　　轉(zhuǎn)速：600～1200r／min，振動測量范圍：10～1000Hz?！　⊥ǔＴ谠O(shè)備正常運行時，其檢測速度值在4.5～11.2mm／s（75kW以上機(jī)組）范圍為監(jiān)控使用，超過7.1mm／s以上就要考慮安排大修理。這個數(shù)值的確定除考慮設(shè)備電機(jī)容量外，還要考慮工作連續(xù)性強(qiáng)、安全可靠性高等方面。

　　公司通過測振儀在管理上的應(yīng)用后，得到以下幾方面啟示：

　　1、應(yīng)用測振儀對設(shè)備進(jìn)行狀態(tài)檢測，雖不能作為設(shè)備大修周期確定的惟一依據(jù)，但作為參考條件確是非常必要的。由于水泵、風(fēng)機(jī)等設(shè)備的轉(zhuǎn)速較低，因此，振動對其造成的危害不是惟一的。比如有些時候用測振儀檢測沒有問題，但葉輪腐蝕嚴(yán)重，也需做大修。所以，確定設(shè)備大修周期應(yīng)從測振儀檢測結(jié)果、設(shè)備運行累計臺時及效率等諸方面情況來綜合考慮。